नई दिल्ली: एयर इंडिया एक्सप्रेस उड़ानें अब मूल एयर इंडिया का उपयोग करेंगी एआई कोडअपने स्वयं के IX को बहा रहा है। Vistara उड़ानें भी जल्द ही अपना यूके छोड़कर इस कोड का उपयोग करेंगी। पूर्व एयरएशिया इंडिया पहले से ही एआई कोड का उपयोग करता है।
टाटा समूह एक बड़े बजट वाहक बनाने के लिए पूर्ववर्ती एयरएशिया इंडिया को एआई एक्सप्रेस में विलय कर रहा है। और विस्तारा को एक बड़ी पूर्ण सेवा एयरलाइन बनाने के लिए एआई में विलय किया जा रहा है – कुछ ऐसा जो जबरदस्त नाराजगी पैदा कर रहा है कर्मचारी पूर्व की।
“एयर इंडिया अब एयर इंडिया एक्सप्रेस (IX) संचालित उड़ानों पर ‘AI’ कोड लगाती है, जिससे AIX को AI की वैश्विक बिक्री और वितरण से लाभ मिलता है, AI नौ नए गंतव्यों और AIX द्वारा संचालित सैकड़ों अतिरिक्त आवृत्तियों का लाभ उठाता है, और ग्राहकों को आनंद मिलता है। थ्रू-चेकइन और बैगेज टैगिंग की सुविधा यह I5 पर AI कोड के पहले रोलआउट का अनुसरण करती है उड़ानें और यह विस्तारा की उड़ानों पर भी एआई कोड लगाने का अग्रदूत है,” एआई के एमडी-सीईओ कैंपबेल विल्सन ने शुक्रवार को कहा।
दोनों विलय इसी कैलेंडर वर्ष में पूरा करना होगा। अलग-अलग की अलग-अलग कार्य संस्कृतियां लाना एयरलाइंस कभी आसान नहीं रहा. भारत ने स्वयं पूर्ववर्ती इंडियन एयरलाइंस का पूर्ववर्ती एयर इंडिया में विलय होते देखा है; सहारा का जेट में और डेक्कन का किंगफिशर में जाना विनाशकारी परिणामों वाला रहा, खासकर पिछले दो प्रवर्तकों नरेश गोयल और विजय माल्या के लिए। वे एक एयरलाइन विलय को संभाल नहीं सके।
टाटा एक साथ लगभग पांच एयरलाइनों – पूर्ववर्ती एआई और आईए, विस्तारा, पूर्ववर्ती एयरएशिया इंडिया और एयर इंडिया एक्सप्रेस के दो विलयों को संभाल रहा है। “भारतीय विमानन के लिए यह महत्वपूर्ण है कि टाटा इस कार्य में सफल हो। अपने बाजार के आकार को देखते हुए, भारत को कम से कम 2-3 बड़ी एयरलाइंस की जरूरत है (अमेरिका में तीन हैं) – इंडिगो, टाटा ग्रुप एयरलाइंस और 1-2 अन्य ठोस खिलाड़ी जो समय के साथ उभर कर सामने आते हैं,” एक वरिष्ठ पायलट ने कहा।
इंडिगो, टाटा ग्रुप और अकासा ने फरवरी 2023 से इस जनवरी के बीच सूची मूल्य पर 140 बिलियन डॉलर मूल्य के 1,100 से अधिक विमानों का ऑर्डर दिया है। तदनुसार भारत में निजी और सार्वजनिक क्षेत्र द्वारा मेगा हवाई अड्डे विकसित किये जा रहे हैं।
टाटा समूह एक बड़े बजट वाहक बनाने के लिए पूर्ववर्ती एयरएशिया इंडिया को एआई एक्सप्रेस में विलय कर रहा है। और विस्तारा को एक बड़ी पूर्ण सेवा एयरलाइन बनाने के लिए एआई में विलय किया जा रहा है – कुछ ऐसा जो जबरदस्त नाराजगी पैदा कर रहा है कर्मचारी पूर्व की।
“एयर इंडिया अब एयर इंडिया एक्सप्रेस (IX) संचालित उड़ानों पर ‘AI’ कोड लगाती है, जिससे AIX को AI की वैश्विक बिक्री और वितरण से लाभ मिलता है, AI नौ नए गंतव्यों और AIX द्वारा संचालित सैकड़ों अतिरिक्त आवृत्तियों का लाभ उठाता है, और ग्राहकों को आनंद मिलता है। थ्रू-चेकइन और बैगेज टैगिंग की सुविधा यह I5 पर AI कोड के पहले रोलआउट का अनुसरण करती है उड़ानें और यह विस्तारा की उड़ानों पर भी एआई कोड लगाने का अग्रदूत है,” एआई के एमडी-सीईओ कैंपबेल विल्सन ने शुक्रवार को कहा।
दोनों विलय इसी कैलेंडर वर्ष में पूरा करना होगा। अलग-अलग की अलग-अलग कार्य संस्कृतियां लाना एयरलाइंस कभी आसान नहीं रहा. भारत ने स्वयं पूर्ववर्ती इंडियन एयरलाइंस का पूर्ववर्ती एयर इंडिया में विलय होते देखा है; सहारा का जेट में और डेक्कन का किंगफिशर में जाना विनाशकारी परिणामों वाला रहा, खासकर पिछले दो प्रवर्तकों नरेश गोयल और विजय माल्या के लिए। वे एक एयरलाइन विलय को संभाल नहीं सके।
टाटा एक साथ लगभग पांच एयरलाइनों – पूर्ववर्ती एआई और आईए, विस्तारा, पूर्ववर्ती एयरएशिया इंडिया और एयर इंडिया एक्सप्रेस के दो विलयों को संभाल रहा है। “भारतीय विमानन के लिए यह महत्वपूर्ण है कि टाटा इस कार्य में सफल हो। अपने बाजार के आकार को देखते हुए, भारत को कम से कम 2-3 बड़ी एयरलाइंस की जरूरत है (अमेरिका में तीन हैं) – इंडिगो, टाटा ग्रुप एयरलाइंस और 1-2 अन्य ठोस खिलाड़ी जो समय के साथ उभर कर सामने आते हैं,” एक वरिष्ठ पायलट ने कहा।
इंडिगो, टाटा ग्रुप और अकासा ने फरवरी 2023 से इस जनवरी के बीच सूची मूल्य पर 140 बिलियन डॉलर मूल्य के 1,100 से अधिक विमानों का ऑर्डर दिया है। तदनुसार भारत में निजी और सार्वजनिक क्षेत्र द्वारा मेगा हवाई अड्डे विकसित किये जा रहे हैं।
