जबकि एलसीसी विलय अनिवार्य रूप से सुचारू रूप से चल रहा है क्योंकि “सिकुड़ते” एआईएक्स कनेक्ट के कर्मचारियों को एहसास हुआ कि विलय उनकी एयरलाइन के जीवित रहने के लिए एकमात्र विकल्प था। दूसरी ओर, विस्तारा अच्छा प्रदर्शन कर रही थी और इसके विलय से इसके कर्मचारियों, विशेषकर पायलटों में असंतोष और निराशा हुई, जिसके कारण एयरलाइन को बड़े पैमाने पर नुकसान उठाना पड़ा। उड़ान में व्यवधान इस सप्ताह के शुरु में।
विस्तारा के सीईओ ने उड़ान में व्यवधान को स्वीकार करते हुए इसके लिए माफी मांगी
विनोद कन्नन
शनिवार को कहा: “…हालांकि हमारे पास सामान्य संचालन के लिए पर्याप्त दल है, चूंकि हम उच्च उपयोग पर काम कर रहे हैं, परिचालन संबंधी व्यवधान के कारण हमें चुनौती मिली… इसे युद्ध स्तर पर संबोधित किया जा रहा है… अधिक पायलटों को काम पर रखना जारी रखा जा रहा है और बहुत आवश्यक लचीलापन और रोस्टर में बफर प्रदान करने के लिए हम सावधानीपूर्वक अपने परिचालन को थोड़ा कम कर रहे हैं।’
“हमने जहां भी संभव हो, अधिक ग्राहकों को समायोजित करने के लिए चुनिंदा घरेलू मार्गों पर अपने बोइंग 787-9 ड्रीमलाइनर और एयरबस A321neo विमान जैसे बड़े विमान भी तैनात किए हैं…। पिछले तीन दिनों से हमारे समय पर प्रदर्शन में सुधार होने से स्थिति में पहले से सुधार हुआ है। हमें उम्मीद है कि इस सप्ताहांत तक हम शेष अप्रैल 2024 के लिए अपना परिचालन स्थिर कर लेंगे।”
नए अनुबंधों के बारे में पायलटों को हस्ताक्षर करना होगा क्योंकि विस्तारा एआई में विलय की तैयारी कर रहा है, उन्होंने कहा: “…98% से अधिक पायलटों ने हस्ताक्षर किए हैं नया सम्पर्क. ऐसा कहने के बाद, हम जानते हैं कि कुछ पायलटों के पास अनुबंध के संबंध में कुछ चिंताएं और प्रश्न हैं। हम इसे स्पष्ट करने और इसका समाधान करने के लिए उनसे बातचीत कर रहे हैं। हालाँकि, इससे पायलटों के बीच नौकरी छोड़ने की प्रवृत्ति में कोई स्पष्ट वृद्धि नहीं हुई है।”
विस्तारा के पायलटों को हर महीने कम से कम 70 घंटे का उड़ान भत्ता मिलता था। एआई के लिए नए अनुबंध के तहत (वहां के पायलटों के साथ समानता सुनिश्चित करने के लिए), न्यूनतम समय 40 घंटे तक गिर जाएगा। विस्तारा प्रबंधन द्वारा स्वीकार की गई दोषपूर्ण रोस्टरिंग और खराब कार्य-जीवन संतुलन के साथ, न केवल विस्तारा में बल्कि अन्य समूह एयरलाइंस में भी पायलटों के बीच असंतोष पैदा हुआ है।
पिछले करीब एक साल से टाटा ग्रुप एयरलाइंस के पायलटों को अलग-अलग एयरलाइंस में भेजा जा रहा है। उदाहरण के लिए, विस्तारा ने अपने बोइंग 737 को पायलटों और अपने कुछ वरिष्ठ बी787 और ए320 पायलटों के साथ एआई एक्सप्रेस को भेजा। बदले में, AI ने कुछ A320 पायलटों को विस्तारा भेजा। सूत्रों का कहना है, ”यह एक साल से चल रहा है.”
