हैदराबाद: इसमें एक यात्रा हुई प्रधानमंत्री मोदी इस महीने की शुरुआत में लक्षद्वीप को बढ़ावा देने में अभूतपूर्व रुचि पैदा करने के लिए द्वीप पर्यटन भारत में। इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि एक ही स्टॉल पर लगातार बहुत सारे आगंतुक आ रहे हैं हैदराबाद एयर शो के बारे में है डी हैविलैंड जो ट्विन ओटर बनाता है – अत्यधिक लोकप्रिय और एकमात्र जुड़वां इंजन वाला सीप्लेन जिसे पीएम मोदी ने अक्टूबर 2020 में अहमदाबाद की साबरमती नदी से उड़ाया था। अब तक, भारत के पास कोई नहीं है समुद्री विमान सेवा लेकिन सरकार इसे बड़े पैमाने पर शुरू करने के लिए हर संभव प्रयास कर रही है।
“हम कुछ गंभीर खिलाड़ियों के साथ बातचीत कर रहे हैं जो पहले से ही विमानन व्यवसाय में हैं लेकिन एयरलाइंस में नहीं हैं और भारत में सीप्लेन सेवा शुरू करना चाहते हैं। हमें सीप्लेन के लिए बहुत सारी वॉक-इन क्वेरीज़ मिल रही हैं। रुचि वास्तव में आश्चर्यजनक है,” डी हैविलैंड के क्षेत्रीय उपाध्यक्ष (बिक्री) एशिया प्रशांत और मध्य पूर्व योगेश गर्ग ने टीओआई को बताया।
गर्ग को 2020 में मालदीव के आइलैंड एविएशन से भारत के लिए सीप्लेन मिला था, जिसका इस्तेमाल पीएम मोदी ने गुजरात के नर्मदा जिले में केवडिया के पास स्टैच्यू ऑफ यूनिटी और अहमदाबाद में साबरमती रिवरफ्रंट के बीच देश की पहली सीप्लेन सेवा का उद्घाटन करने के लिए किया था। इस उड़ान के लिए एक जल हवाई अड्डा निर्धारित किया गया है। स्पाइसजेट कुछ महीनों से ज्यादा इस रूट पर परिचालन नहीं कर सकी और सेवा बंद हो गई। अभी तक भारत में कोई भी समुद्री विमान परिचालन में नहीं है। हालाँकि, यह बहुत जल्द बदल सकता है।
“कई राज्य सरकारें इस सेवा के लिए बहुत उत्सुक हैं। उदाहरण के लिए, गुजरात चाहता है कि स्टैच्यू ऑफ यूनिटी सेवा फिर से शुरू हो; उत्तराखंड टिहरी झील को लेकर उत्सुक है और अंडमान एवं निकोबार तथा लक्षद्वीप प्रशासन इसे द्वीपों से जोड़ना चाहते हैं। ये तो प्रस्तावित स्थानों में से कुछ हैं,” गर्ग ने कहा।
उन्होंने कहा, मालदीव में अब तक 93 समुद्री जहाज परिचालन में हैं और सालाना तीन से पांच और जोड़े जाते हैं। “ट्विन ओटर सबसे मजबूत विमानों में से एक है (पीएम मोदी ने जिस विमान से उड़ान भरी वह लगभग 50 साल पुराना था)। इसकी सूची कीमत 7.8 मिलियन डॉलर है। इसे एक उभयचर विमान (पानी और जमीन से संचालित करने में सक्षम) बनाने के लिए आवश्यक फ्लोट्स की अतिरिक्त लागत 0.5 मिलियन डॉलर है, ”उन्होंने कहा।
विमानन मंत्रालय की भारत में कई जल बंदरगाह बनाने की योजना है। हालिया मालदीव-लक्षद्वीप विवाद ने भारत में द्वीप पर्यटन को बढ़ावा देने के लिए प्रोत्साहन दिया है, जिसमें अंडमान, निकोबार और लक्षद्वीप जैसे अद्भुत द्वीपसमूह हैं।
“हम कुछ गंभीर खिलाड़ियों के साथ बातचीत कर रहे हैं जो पहले से ही विमानन व्यवसाय में हैं लेकिन एयरलाइंस में नहीं हैं और भारत में सीप्लेन सेवा शुरू करना चाहते हैं। हमें सीप्लेन के लिए बहुत सारी वॉक-इन क्वेरीज़ मिल रही हैं। रुचि वास्तव में आश्चर्यजनक है,” डी हैविलैंड के क्षेत्रीय उपाध्यक्ष (बिक्री) एशिया प्रशांत और मध्य पूर्व योगेश गर्ग ने टीओआई को बताया।
गर्ग को 2020 में मालदीव के आइलैंड एविएशन से भारत के लिए सीप्लेन मिला था, जिसका इस्तेमाल पीएम मोदी ने गुजरात के नर्मदा जिले में केवडिया के पास स्टैच्यू ऑफ यूनिटी और अहमदाबाद में साबरमती रिवरफ्रंट के बीच देश की पहली सीप्लेन सेवा का उद्घाटन करने के लिए किया था। इस उड़ान के लिए एक जल हवाई अड्डा निर्धारित किया गया है। स्पाइसजेट कुछ महीनों से ज्यादा इस रूट पर परिचालन नहीं कर सकी और सेवा बंद हो गई। अभी तक भारत में कोई भी समुद्री विमान परिचालन में नहीं है। हालाँकि, यह बहुत जल्द बदल सकता है।
“कई राज्य सरकारें इस सेवा के लिए बहुत उत्सुक हैं। उदाहरण के लिए, गुजरात चाहता है कि स्टैच्यू ऑफ यूनिटी सेवा फिर से शुरू हो; उत्तराखंड टिहरी झील को लेकर उत्सुक है और अंडमान एवं निकोबार तथा लक्षद्वीप प्रशासन इसे द्वीपों से जोड़ना चाहते हैं। ये तो प्रस्तावित स्थानों में से कुछ हैं,” गर्ग ने कहा।
उन्होंने कहा, मालदीव में अब तक 93 समुद्री जहाज परिचालन में हैं और सालाना तीन से पांच और जोड़े जाते हैं। “ट्विन ओटर सबसे मजबूत विमानों में से एक है (पीएम मोदी ने जिस विमान से उड़ान भरी वह लगभग 50 साल पुराना था)। इसकी सूची कीमत 7.8 मिलियन डॉलर है। इसे एक उभयचर विमान (पानी और जमीन से संचालित करने में सक्षम) बनाने के लिए आवश्यक फ्लोट्स की अतिरिक्त लागत 0.5 मिलियन डॉलर है, ”उन्होंने कहा।
विमानन मंत्रालय की भारत में कई जल बंदरगाह बनाने की योजना है। हालिया मालदीव-लक्षद्वीप विवाद ने भारत में द्वीप पर्यटन को बढ़ावा देने के लिए प्रोत्साहन दिया है, जिसमें अंडमान, निकोबार और लक्षद्वीप जैसे अद्भुत द्वीपसमूह हैं।
