मुंबई: भारतीय जल पायलटों के समूह ने आरोप लगाया है कि एयरलाइन प्रबंधन उनके कुछ सदस्यों को उड़ान ड्यूटी का समय निर्धारित सीमा से आगे बढ़ाने के लिए “डराने और मजबूर” कर रहा है। इंडियन कमर्शियल पायलट एसोसिएशन (आईसीपीए) और इंडियन पायलट गिल्ड (आईपीजी) ने एयर इंडिया के प्रबंध निदेशक और मुख्य कार्यकारी अधिकारी को पत्र लिखा है। कैम्पबेल विल्सन मुद्दों को चिह्नित करना.
28 जनवरी को अपने संयुक्त पत्र में, यूनियनों ने उड़ान शुल्क समय सीमा को बढ़ाने के लिए एयरलाइन के दृष्टिकोण का भी दावा किया (एफडीटीएल) पायलटों के लिए स्थापित नियमों का उल्लंघन करने के अलावा पायलटों की सुरक्षा के साथ “समझौता” करना है।
ICPA नैरो बॉडी पायलटों का प्रतिनिधित्व करता है जबकि IPG में एयर इंडिया के वाइड बॉडी बेड़े के सदस्य हैं।
पत्र में कहा गया है कि यह देखने में आया है कि कुछ पायलटों को संचालन निदेशक और बेस प्रबंधकों द्वारा अपने एफडीटीएल को निर्धारित सीमा से आगे बढ़ाने के लिए धमकी और दबाव का सामना करना पड़ रहा है, जिसमें उनके करियर की प्रगति को खतरे में डालने की धमकियां भी शामिल हैं।
यूनियनों ने भी स्थिति को ”गंभीर चिंता” का विषय बताया।
पत्र पर एयर इंडिया की ओर से तत्काल कोई टिप्पणी नहीं आई।
यूनियनों के आरोप इस पृष्ठभूमि में भी महत्वपूर्ण हैं कि विमानन नियामक डीजीसीए इस महीने की शुरुआत में पायलटों के लिए संशोधित एफडीटीएल मानदंड लेकर आया है, जिसमें साप्ताहिक विश्राम अवधि में वृद्धि, रात के घंटों में एक घंटे का विस्तार और छह की तुलना में केवल दो रात्रि लैंडिंग का प्रावधान है। पहले।
यह कहते हुए कि पायलट संगठन के भीतर सुरक्षा और अनुपालन के उच्चतम मानकों को बनाए रखने के लिए “प्रतिबद्ध” हैं, पत्र में कहा गया है, “हालांकि, रिपोर्ट की गई घटनाएं इन सिद्धांतों को कमजोर करती हैं और हमारे कर्मियों और हमारे संचालन की अखंडता दोनों के लिए गंभीर खतरा पैदा करती हैं” .
यूनियनों ने पत्र में कहा, “हम इन आरोपों की जांच करने और एफडीटीएल एक्सटेंशन से संबंधित किसी भी जबरदस्ती प्रथा को समाप्त करने के लिए आपके तत्काल हस्तक्षेप का अनुरोध करते हैं।”
यूनियनों ने यह भी चेतावनी दी है कि यदि ये प्रथाएं जारी रहती हैं, तो वे “पारदर्शिता और जवाबदेही सुनिश्चित करने के लिए कॉल रिकॉर्ड सहित सबूतों के साथ नियामक अधिकारियों को सूचित करने के लिए मजबूर होंगे”।
इसमें कहा गया है, ”हमारा मानना है कि हमारा कर्तव्य न केवल कंपनी के प्रति है, बल्कि यात्रियों की सुरक्षा और विमानन उद्योग की प्रतिष्ठा के प्रति भी है।”
पत्र की प्रतियां टाटा समूह और एयर इंडिया के अध्यक्ष को भेजी गई हैं N Chandrasekaranएयर इंडिया के कार्यकारी उपाध्यक्ष और मुख्य परिचालन अधिकारी क्लॉस गोएर्शऔर उड़ान सुरक्षा प्रमुख राजीव गुप्ता सहित अन्य।
28 जनवरी को अपने संयुक्त पत्र में, यूनियनों ने उड़ान शुल्क समय सीमा को बढ़ाने के लिए एयरलाइन के दृष्टिकोण का भी दावा किया (एफडीटीएल) पायलटों के लिए स्थापित नियमों का उल्लंघन करने के अलावा पायलटों की सुरक्षा के साथ “समझौता” करना है।
ICPA नैरो बॉडी पायलटों का प्रतिनिधित्व करता है जबकि IPG में एयर इंडिया के वाइड बॉडी बेड़े के सदस्य हैं।
पत्र में कहा गया है कि यह देखने में आया है कि कुछ पायलटों को संचालन निदेशक और बेस प्रबंधकों द्वारा अपने एफडीटीएल को निर्धारित सीमा से आगे बढ़ाने के लिए धमकी और दबाव का सामना करना पड़ रहा है, जिसमें उनके करियर की प्रगति को खतरे में डालने की धमकियां भी शामिल हैं।
यूनियनों ने भी स्थिति को ”गंभीर चिंता” का विषय बताया।
पत्र पर एयर इंडिया की ओर से तत्काल कोई टिप्पणी नहीं आई।
यूनियनों के आरोप इस पृष्ठभूमि में भी महत्वपूर्ण हैं कि विमानन नियामक डीजीसीए इस महीने की शुरुआत में पायलटों के लिए संशोधित एफडीटीएल मानदंड लेकर आया है, जिसमें साप्ताहिक विश्राम अवधि में वृद्धि, रात के घंटों में एक घंटे का विस्तार और छह की तुलना में केवल दो रात्रि लैंडिंग का प्रावधान है। पहले।
यह कहते हुए कि पायलट संगठन के भीतर सुरक्षा और अनुपालन के उच्चतम मानकों को बनाए रखने के लिए “प्रतिबद्ध” हैं, पत्र में कहा गया है, “हालांकि, रिपोर्ट की गई घटनाएं इन सिद्धांतों को कमजोर करती हैं और हमारे कर्मियों और हमारे संचालन की अखंडता दोनों के लिए गंभीर खतरा पैदा करती हैं” .
यूनियनों ने पत्र में कहा, “हम इन आरोपों की जांच करने और एफडीटीएल एक्सटेंशन से संबंधित किसी भी जबरदस्ती प्रथा को समाप्त करने के लिए आपके तत्काल हस्तक्षेप का अनुरोध करते हैं।”
यूनियनों ने यह भी चेतावनी दी है कि यदि ये प्रथाएं जारी रहती हैं, तो वे “पारदर्शिता और जवाबदेही सुनिश्चित करने के लिए कॉल रिकॉर्ड सहित सबूतों के साथ नियामक अधिकारियों को सूचित करने के लिए मजबूर होंगे”।
इसमें कहा गया है, ”हमारा मानना है कि हमारा कर्तव्य न केवल कंपनी के प्रति है, बल्कि यात्रियों की सुरक्षा और विमानन उद्योग की प्रतिष्ठा के प्रति भी है।”
पत्र की प्रतियां टाटा समूह और एयर इंडिया के अध्यक्ष को भेजी गई हैं N Chandrasekaranएयर इंडिया के कार्यकारी उपाध्यक्ष और मुख्य परिचालन अधिकारी क्लॉस गोएर्शऔर उड़ान सुरक्षा प्रमुख राजीव गुप्ता सहित अन्य।
