हाई-स्पीड हाईवे कॉरिडोर का बड़ा नेटवर्क जल्द! का मंत्रालय सड़क परिवहन ने लगभग 41,000 किमी के निर्माण और विस्तार का प्रस्ताव रखा है राष्ट्रीय राजमार्ग. इस महत्वाकांक्षी योजना में 15,000 किमी के हाई-स्पीड कॉरिडोर का विकास शामिल है, जो नियंत्रित-पहुंच मार्ग होंगे। टीओआई की एक रिपोर्ट के अनुसार, इसे पूरा करने का लक्ष्य वित्तीय वर्ष 2031-32 निर्धारित किया गया है और अनुमान है कि 19.5 लाख करोड़ रुपये के निवेश की आवश्यकता होगी।
इस प्रस्ताव को लागू करने के लिए, राजमार्ग विकास के लिए मास्टर प्लान का पहला चरण शुरू किया जाएगा, जिसमें 2028-29 तक परियोजनाओं को बोली के लिए रखा जाएगा। निर्माण बाद में 2031-32 तक पूरा हो जाएगा। एक बार यह व्यापक सड़क नेटवर्क स्थापित हो जाने के बाद, यह उम्मीद की जाती है कि राष्ट्रीय राजमार्गों पर औसत यात्रा गति लगभग दोगुनी हो जाएगी, जो वर्तमान 47 किमी प्रति घंटे से बढ़कर 85 किमी प्रति घंटे हो जाएगी।
नितिन गड़करीसड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री ने पिछले दिनों संकेत दिया था कि राष्ट्रीय राजमार्गों पर गति सीमा बढ़ाई जा सकती है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि यात्री तेज पारगमन का आनंद ले सकें। अन्य देशों की तुलना में, संयुक्त राज्य अमेरिका में राजमार्गों पर औसत यात्रा गति अधिक है 100 किमी प्रति घंटा, जबकि चीन में यह लगभग 90 किमी प्रति घंटा है। औसत गति बढ़ाकर, भारत सरकार का लक्ष्य रसद लागत को सकल घरेलू उत्पाद के 9-10% तक कम करने के अपने लक्ष्य को प्राप्त करना है। वर्तमान में, ये लागत सकल घरेलू उत्पाद का लगभग 18% है।
शहरों और शहरी क्षेत्रों में और उसके आसपास पहुंच सुनिश्चित करने और भीड़भाड़ कम करने के लिए, मंत्रालय ने पहले से ही विशिष्ट हाई-स्पीड कॉरिडोर की पहचान कर ली है। ये गलियारे रणनीतिक रूप से भारत के किसी भी हिस्से से 100-150 किमी के दायरे में स्थित हैं।
इस प्रस्ताव को लागू करने के लिए, राजमार्ग विकास के लिए मास्टर प्लान का पहला चरण शुरू किया जाएगा, जिसमें 2028-29 तक परियोजनाओं को बोली के लिए रखा जाएगा। निर्माण बाद में 2031-32 तक पूरा हो जाएगा। एक बार यह व्यापक सड़क नेटवर्क स्थापित हो जाने के बाद, यह उम्मीद की जाती है कि राष्ट्रीय राजमार्गों पर औसत यात्रा गति लगभग दोगुनी हो जाएगी, जो वर्तमान 47 किमी प्रति घंटे से बढ़कर 85 किमी प्रति घंटे हो जाएगी।
नितिन गड़करीसड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री ने पिछले दिनों संकेत दिया था कि राष्ट्रीय राजमार्गों पर गति सीमा बढ़ाई जा सकती है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि यात्री तेज पारगमन का आनंद ले सकें। अन्य देशों की तुलना में, संयुक्त राज्य अमेरिका में राजमार्गों पर औसत यात्रा गति अधिक है 100 किमी प्रति घंटा, जबकि चीन में यह लगभग 90 किमी प्रति घंटा है। औसत गति बढ़ाकर, भारत सरकार का लक्ष्य रसद लागत को सकल घरेलू उत्पाद के 9-10% तक कम करने के अपने लक्ष्य को प्राप्त करना है। वर्तमान में, ये लागत सकल घरेलू उत्पाद का लगभग 18% है।
शहरों और शहरी क्षेत्रों में और उसके आसपास पहुंच सुनिश्चित करने और भीड़भाड़ कम करने के लिए, मंत्रालय ने पहले से ही विशिष्ट हाई-स्पीड कॉरिडोर की पहचान कर ली है। ये गलियारे रणनीतिक रूप से भारत के किसी भी हिस्से से 100-150 किमी के दायरे में स्थित हैं।
मंत्रालय के आकलन से संकेत मिलता है कि भारत को अंततः लगभग 50,000 किलोमीटर हाई-स्पीड कॉरिडोर की आवश्यकता होगी। वर्तमान में, ऐसे केवल 3,900 किमी गलियारे चालू हैं, लेकिन 2026-27 तक यह आंकड़ा लगभग 11,000 किमी तक पहुंचने की उम्मीद है।
मंत्रालय के एक सूत्र ने टीओआई को बताया कि इस महत्वपूर्ण अंतर को पहचानते हुए, भीड़भाड़ को दूर करने के लिए 36,500 किमी तक फैले नए हाई-स्पीड कॉरिडोर की पहचान की गई है। अगले दो दशकों में मुख्य रूप से चार और छह लेन राजमार्गों के निर्माण पर ध्यान केंद्रित किया जाएगा।
