ईटी की एक रिपोर्ट में मामले से परिचित सूत्रों के हवाले से कहा गया है कि भारत में इलेक्ट्रिक वाहन फैक्ट्री के निर्माण में निवेश के लिए टेस्ला द्वारा बैंक गारंटी के बदले कम आयात शुल्क की पेशकश की जा सकती है।
वर्तमान में, भारत 40,000 डॉलर (लगभग 33 लाख रुपये) से अधिक मूल्य वाली कारों पर 100% और उस सीमा से नीचे की कारों पर 60% आयात शुल्क लगाता है। हालाँकि, यदि भारत सरकार परिचालन के पहले दो वर्षों के दौरान आयातित इलेक्ट्रिक कारों पर 15% की कम आयात शुल्क की पेशकश करती है, तो टेस्ला ने 2 बिलियन डॉलर तक निवेश करने की इच्छा व्यक्त की है।
टेस्ला जल्द ही भारत में?
समय पर निवेश और स्थानीय कारखानों की स्थापना सुनिश्चित करने के लिए, सरकार बैंक गारंटी के आधार पर आयात शुल्क को अस्थायी रूप से कम करने पर विचार कर रही है। बैंक गारंटी की सटीक मात्रा अभी निर्धारित नहीं की गई है। यदि कंपनियां निवेश करने के लिए निर्दिष्ट समयसीमा का पालन करने में विफल रहती हैं तो बैंक गारंटी भुनाई जा सकती है।
जहां टेस्ला के भारतीय बाजार में संभावित प्रवेश ने दिलचस्पी बढ़ा दी है, वहीं भारतीय वाहन निर्माता सतर्क रुख अपना रहे हैं। बिना किसी ठोस निवेश योजना के टेस्ला को अनुचित लाभ मिलने की संभावना के बारे में चिंताएँ व्यक्त की गई हैं।
पिछले महीने, महिंद्रा एंड महिंद्रा (एमएंडएम) के प्रबंध निदेशक अनीश शाह ने कहा था कि उनकी कंपनी ने सरकारी अधिकारियों के साथ संवाद किया था कि वैश्विक इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) निर्माताओं को भारत में निवेश करने के लिए प्रोत्साहित किया जाना चाहिए।
“यह एक समान अवसर होना चाहिए…भारत में निवेश करना महत्वपूर्ण है। हमारा दृष्टिकोण अनिवार्य रूप से भारत में एक मजबूत उद्योग बनाना है, न कि ऐसी स्थिति में जहां विनिर्माण भारत के बाहर किया जाता है, और भारत सिर्फ उत्पादों का आयातक बन जाता है, ”दावोस में विश्व आर्थिक मंच में शाह के हवाले से कहा गया था। टेस्ला का कोई विशेष संदर्भ।
टाटा मोटर्स और एमएंडएम जैसी घरेलू ऑटो कंपनियां पहले से ही उत्पादन कर रही हैं ईवीएस स्थानीय स्तर पर.
